飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪減速電機(jī)替換方案KA77R37DM71M4。全球領(lǐng)先的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商需要一種堅(jiān)固的替換齒輪減速機(jī)傳動(dòng)裝置，用于大型等離子焊接轉(zhuǎn)盤。桌子的12英尺直徑床旋轉(zhuǎn)并傾斜以適應(yīng)各種尺寸的部件。床是激光對(duì)齊的，以確保精確的角度，以實(shí)現(xiàn)精確的焊接。問(wèn)題在于原始競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的蝸輪蝸桿減速機(jī)齒隙使焊床偶爾滑動(dòng)，導(dǎo)致焊縫錯(cuò)位。舊蝸輪蝸桿減速機(jī)不能始終將焊接轉(zhuǎn)盤固定到位，造成了昂貴的返工和降低的生產(chǎn)率。

最初的齒輪減速機(jī)電動(dòng)機(jī)制造商只能提供相同的更換單元，最終會(huì)失敗而無(wú)法解決實(shí)際問(wèn)題。面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造廠家聯(lián)系了BOSERL傳動(dòng)經(jīng)銷商以幫助解決問(wèn)題。在跟BOSERL經(jīng)銷商銷售訴說(shuō)使用情況，以及目前遇到的問(wèn)難之后，經(jīng)銷商聯(lián)系了BOSERL總部工程師部門，讓工程師直接跟飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造廠家對(duì)接。在經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況精密核算后，在為其一個(gè)星期的時(shí)間里，工程師給出了合適的解決方案。

在審查了焊接轉(zhuǎn)盤要求后，BOSERL工程師設(shè)計(jì)了一個(gè)改進(jìn)的KA77R37DM71M4齒輪減速電機(jī)。緊湊型K系列直角中空減速機(jī)裝置采用螺旋錐齒輪傳動(dòng)裝置，可提高扭矩容量。 K系列直角中空減速機(jī)提供強(qiáng)大的無(wú)間隙性能，這對(duì)于這種苛刻的應(yīng)用至關(guān)重要。設(shè)計(jì)中集成了定制適配器連接模塊，可以快速方便地直接安裝在工作臺(tái)的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器上。

現(xiàn)如今這款使用BOSERL齒輪減速機(jī)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)已服役一年之久，目前客戶反饋說(shuō)傳動(dòng)很流暢，精確角度也能完全符合要求。同時(shí)對(duì)BOSERL工程師表達(dá)了謝意，解決了他們的一道難題。http://www.jtxn17.com/